Por: info30.net

Con autos por las nubes y salarios en caída, para muchos argentinos la única alternativa para llegar al cero kilómetro es a través de los conocidos planes de ahorro, un mecanismo de financiamiento que las terminales tercerizan mediante los llamados círculos de ahorro.

Sin embargo, para miles de consumidores, el sueño del auto propio se transforma en una pesadilla. Tras las promesas de los vendedores, emergen las verdaderas reglas: falta de unidades, demoras en las entregas, cambios forzados de modelo, demoras en la devolución de fondos y costos administrativos astronómicos.

De acuerdo a relevamientos de la Defensoría del Pueblo de la Provincia de Buenos Aires, los círculos de ahorro se encuentran entre los servicios más denunciados. Las principales quejas son las demoras en la entrega y el reintegro de los fondos, lo que lleva a muchos suscriptores a recurrir a la Justicia.

En este escenario figura “Jeep Plan”, la comercializadora de la marca Jeep (Grupo Stellantis), que ofrece modelos como el Jeep Renegade y el Jeep Compass bajo esta modalidad. Pese a la acumulación de reclamos y denuncias, la empresa esquiva sistemáticamente los reclamos, generando sospechas sobre los negocios financieros alrededor del dinero de los suscriptores.

En foros de Facebook y otras redes sociales, los usuarios denuncian que Jeep Plan no brinda respuestas, cambia la dirección para evitar recibir cartas documento o desestima los reclamos. Los principales señalados son Santiago Mateo, titular de Jeep Plan, y Ramiro de la Fuente, su apoderado, quienes también tienen cargos dentro de Stellantis Argentina.

Otras terminales se encuentran en situaciones similares, y también fueron denunciadas por la Defensoría. Se las acusa de prácticas como ficción jurídica en fraude de los consumidores, mala fe contractual, fijación unilateral de precios, trato indigno, incumplimiento de información, cobros indebidos y abuso de posición dominante.

Entre los reclamos principales se solicita que los aumentos de cuotas no superen el Índice de Variación Salarial (INDEC), que los adherentes puedan elegir libremente su seguro, y que se imponga una multa ejemplar para desalentar las conductas fraudulentas.

"Las automotrices, mediante una ingeniería jurídica, generan una red de contratos que les permite fijar cuotas de manera unilateral y arbitraria, obteniendo ganancias a expensas de la vulnerabilidad de los consumidores, que quedan cautivos del sistema", denunció Guido Lorenzino, titular de la Defensoría.

Por eso, la demanda también solicita: precios justos y equitativos, reintegro de cobros indebidos, devolución de honorarios por administración, indemnización por daños materiales y morales, y aplicación de intereses a toda devolución de dinero.

"La Defensoría ya registra más de 400 reclamos sobre planes de ahorro. Desde 2018, el valor móvil sobre el que se calculan las cuotas sufrió aumentos sustanciales y discrecionales, sin explicación ni información adecuada. Esto muestra cómo el sistema fue desnaturalizado y convertido en una trampa para los consumidores", concluyó Lorenzino.