Por: Info 360

La obra de la bajada de la autopista La Plata Buenos-Aires en la avenida 520 de La Plata se encuentra entre las numerosas obras paralizadas en la Provincia desde el cambio de gobierno nacional en diciembre de 2023. Aunque se anunció el reinicio de la construcción para principios de marzo, hasta el momento no se han reportado avances.

Funcionarios de la municipalidad y de la Universidad Nacional de La Plata se reunieron recientemente y destacaron la necesidad de priorizar la reactivación de la obra, que ha sido tema recurrente en la agenda del vicepresidente de la casa de estudios, Fernando Tauber.

Durante la campaña electoral, el ahora intendente Julio Alak, en su entonces rol de ministro de Justicia bonaerense, fue el principal promotor de la obra, que se convirtió en una de sus promesas de campaña junto a la bajada de City Bell.

A pesar de que la construcción fue detenida por la Provincia tras la decisión del gobierno de Javier Milei de frenar la obra pública a nivel nacional, AUBASA, la empresa estatal concesionaria de la Autopista, anunció en febrero de este año que los trabajos se reanudarían a principios de marzo. Sin embargo, esto no ocurrió, y se dieron prioridad a otras obras en diferentes tramos y municipios, como la subida en Berazategui, bajo la gestión de Juan José Mussi.

Internamente, existen críticas hacia el presidente de AUBASA, Juan Guillermo Sauro, a quien se le responsabiliza por la demora en la obra y el malestar político resultante. Sauro, especialista en Derecho Tributario, ha ocupado diversos cargos en el ámbito público antes de su nombramiento en AUBASA.

Tanto el gobierno provincial, la Municipalidad de La Plata y la Universidad Nacional de La Plata subrayan la importancia estratégica del distribuidor de 520 para la ciudad, ya que facilitará la conexión con el transporte pesado y alternativo, descongestionando el acceso actual a la ciudad y estableciendo un corredor vital para el desarrollo económico y productivo de la región.