Por: Info360.net

El sistema de transporte público de La Plata avanza hacia una transformación estructural con la adjudicación del servicio de micros, impulsada por la gestión del intendente Julio Alak. Tras el debate en el Concejo Deliberante, se espera que en abril se apruebe la asignación de las empresas que operarán en cada zona, dando paso a la firma de contratos por un período de 12 años.

El nuevo esquema mantiene la división en cuatro áreas —Norte, Este, Oeste y Sur—, pero introduce modificaciones clave en los recorridos, con el objetivo de ampliar la cobertura, mejorar la conectividad entre barrios y optimizar la frecuencia del servicio. Las empresas adjudicatarias serán las mismas que ya operan actualmente, lo que garantiza cierta continuidad operativa dentro de un sistema que busca modernizarse.

En la Zona Norte, operada por Unión Platense, se proyecta una expansión del 17% en los recorridos, extendiendo la cobertura por Camino Centenario y Camino General Belgrano, además de llevar el ramal 28 hasta El Rincón. Actualmente cubre poco menos de la mitad del área habitada, por lo que el rediseño apunta a mejorar significativamente su alcance territorial.

La Zona Este, a cargo de Expreso La Plata Buenos Aires, sumará un 6% más de kilómetros y presentará cambios en varios ramales, como el 14, 15 y 16. Se prevé la extensión hacia Ruta 11 y Parque Sicardi, junto con nuevos recorridos y combinaciones que buscan ordenar el crecimiento urbano desorganizado y mejorar la conexión con zonas periféricas.

En el Oeste, donde operará Nueve de Julio, el incremento será del 14% en la extensión de los recorridos, convirtiéndose en la zona con mayor cobertura. Se incorporarán rondines en localidades como Abasto, El Peligro y el Parque Industrial II, además de extender servicios hasta el Frigorífico Gorina. También se implementarán servicios rápidos por avenidas troncales como la 44 y la 520, facilitando el acceso y egreso a la ciudad.

Por su parte, la Zona Sur —gestionada por una UTE entre Unión Platense y Fuerte Barragán— tendrá una expansión del 5%, con foco en barrios densamente poblados. Se destacan la extensión por avenida 60 hasta Ruta 36, el ingreso a barrios populares y modificaciones en los recorridos de la línea 506, especialmente en Altos de San Lorenzo.

El rediseño del sistema contempla además la implementación de corredores troncales sobre avenidas principales, con la meta de garantizar una parada a menos de 400 metros en zonas urbanas. En términos generales, la red de transporte crecerá un 11%, pasando de cubrir 1.379 kilómetros a más de 1.524.

Desde el Municipio indicaron que los cambios se aplicarán de manera gradual, con pruebas piloto y evaluaciones constantes antes de su implementación definitiva. El objetivo es aumentar el uso del transporte público en hasta un 50% y adaptar el servicio al crecimiento que experimentó la ciudad en las últimas décadas.